CrossTrack Ultra
Betonbasierter Bahnübergangsbelag mit eingebetteter Schienenlagerung
An hoch belasteten Verkehrsachsen entscheidet der Bahnübergang über Verfügbarkeit, Wartungskosten und Fahrkomfort. Klassische Gleistragplatten stoßen dabei häufig an Grenzen durch breite Spurrillen, Korrosion an Befestigungen und unruhigen Übergang zwischen Straße und Schiene. Der Bahnübergang CrossTrack Ultra wurde für genau diese Anforderungen entwickelt. Ein Bahnübergangsbelag mit integrierter kontinuierlicher Schienenlagerung und minimaler Spurrillenbreite für Vollbahn und Straßenbahn.
Produktmerkmale
- Reduzierte dynamische Belastung
- Weniger Verschleiß an Schiene und Befestigung
- Geringere Geräuschemission
- Längere Wartungsintervalle
Ruhiger Übergang bei hoher Verkehrsbelastung
Im CrossTrack Ultra werden die Schienen nicht mechanisch geklemmt, sondern elastisch eingebettet.
Die kontinuierliche Lagerung reduziert Stoßkräfte beim Überfahren deutlich und verbessert den Fahrkomfort für PKW, Bus und Schwerlastverkehr.
Schmale Spurrille erhöht Sicherheit und Komfort
Moderne Befestigungssysteme führen häufig zu breiten Spurrillen.
Das erhöht Lärm, Unfallrisiko für Radfahrer und den Verschleiß an Straßenoberflächen.
Durch optimierte Kanalgeometrie erreicht CrossTrack Ultra eine Spurrillenweite von ca. 50 mm gemäß EBO.
Ergebnis im Betrieb
- Bessere Befahrbarkeit für Zweiräder
- Geringere Stoßbelastung
- Ruhiger Übergang
- Höhere Akzeptanz im urbanen Raum
Dauerhafte Schienenlagerung ohne Korrosion
Die Schiene wird vollständig in ein elastisches Vergusssystem eingebettet.
Dadurch entsteht ein dauerhafter Verbund zwischen Schiene und Gleistragplatte.
Die kontinuierliche Ummantelung schützt vor Feuchtigkeit und Tausalz.
Wichtige Effekte
- Hoher Korrosionsschutz
- Elektrische Isolation
- Reduzierte Instandhaltung
- Stabile Spurhaltung
Flexible Fertigteile für Neubau und Sanierung
Die Gleistragplatten werden als vorgefertigte Elemente geliefert und können projektbezogen angepasst werden.
Typische Parameter:
- Elementlängen ca. 2,4 bis 3,0 m
- Flexible Breiten für ein oder mehrgleisige Übergänge
- Geeignet für Embedded Track Systeme
- Einsetzbar bei Straßenbahn und Eisenbahn
Typische Einsatzbereiche
- Stark befahrene Bahnübergänge
- Innerstädtische Knotenpunkte
- Straßenbahntrassen
- Industriegleise
- Logistikflächen
- Modernisierung bestehender Betonübergänge
Ergebnis für Planung und Betrieb
- Planbare Lebensdauer
- Ruhiger Fahrkomfort
- Reduzierter Wartungsaufwand
Der CrossTrack Ultra verbindet die Stabilität einer Betonlösung mit den Vorteilen einer elastischen Schienenlagerung und eignet sich besonders für hoch belastete Verkehrsflächen. Technische Unterlagen und Projektberatung sind auf Anfrage erhältlich.
Der Bahnübergangsbelag erfüllt aktuelle Anforderungen moderner Verkehrswege:
- kontinuierliche elastische Schienenlagerung
- geprüft nach EN 13481-5
- streustromisolierend
- widerstandsfähig gegen Tausalze
- langlebige Betonfertigteilkonstruktion
- geeignet für hohe Achslasten
CrossTrack Ultra Gernsbach-Scheuern
Ein stark frequentierter Bahnübergang im Einmündungsbereich einer Bundesstraße mit regelmäßigem LKW Drehverkehr stellt hohe Anforderungen an Stabilität und Wartungsfreundlichkeit der Schienebefestigung. Zum Einsatz kam hier der CrossTrack Ultra Bahnübergang mit massiven Gleistragplatten aus Beton von etwa fünf Tonnen Stückgewicht und der PU Schienenbefestigung V Flow 60A. Der Schienenverguss lässt sich mit handelsüblicher Mischtechnik anmischen und ermöglicht eine effiziente Verarbeitung. Die Lösung sorgt für langlebige Belastbarkeit, wartungsfreundliche Instandhaltung und einen sicheren Bahnübergang auch bei intensiver Nutzung. Einbauunterstützung erfolgte durch Fachpersonal der HET Elastomertechnik GmbH.
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