Rasengleis System
Nachhaltiger Gleisbau für lebenswerte Städte
Rasengleise schaffen neue Grünflächen im urbanen Raum und steigern die Akzeptanz moderner Straßenbahnsysteme. Das Rasengleis System verbindet ökologische Vorteile mit hoher technischer Leistungsfähigkeit.
Produktmerkmale
- Schwingungsdämpfend
- Elektrische Isolierfähigkeit / Wasserdichtheit
- Beständigkeit
- Handlichkeit / Passgenauigkeit
- 100% recyclingfähig
- Positive Ökobilanz
- Keine Wartung notwendig
Flexibel für verschiedene Bauarten
Es gibt eine Vielzahl verschiedener Rasengleiskonstruktionen, die sich in Herstellung und Wartung teilweise deutlich unterscheiden. Jedoch lassen sich die Rasengleiskonstruktionen in drei Bauarten kategorisieren.
- hochliegendes Rasengleis
- tiefliegendes Rasengleis
- gemischtes Rasengleis (außen hoch, innen tief)
Das System eignet sich für hochliegende und gemischte Rasengleise sowie für kontinuierlich und punktgelagerte Oberbauformen. Varianten für unterschiedliche Schienentypen und Schwellenabstände ermöglichen eine passgenaue Umsetzung.
Ökologisch und wirtschaftlich
Rasengleise reduzieren Lärm, binden Feinstaub und verbessern die Regenwasserrückhaltung. Die langlebigen Materialien sorgen für geringe Wartungskosten und eine positive Ökobilanz.
Normgerechte Sicherheit
Die Rasengleis Systeme sind normkonform geprüft. Die elektrische Isolierfähigkeit erfüllt DIN EN 50122-2, die Materialeigenschaften entsprechen DIN 45673-8.
Rasengleis System
- Rohdichte: ~1,1 g/cm3 (DIN 52102-RE-VB)
- Materialeigenschaften gemäß DIN 45673-8
- Wasser- und tausalzbeständig gemäß Abschnitt 6.4.3 und 6.4.4
- Alterungsbeständig gemäß Abschnitt 6.4.5
- Elektrisch isolierend gemäß DIN EN 50122-2
- Hitzeresistenz im Bereich der Temperatur des Auftragsschweißens (+300°C)
Kammerfüllelemente SVZ Zwickau
Für ein begrüntes Schwellengleis auf einer Stahltrogbrücke stand der Schutz des Bauwerks und eine zuverlässige Isolation im Fokus. Rund 2.800 Kammerfüllelemente für das Schienenprofil 49E1 ermöglichen eine spätere Raseneindeckung und sorgen für eine stabile Gleisführung. Etwa 1.300 m² Bautenschutz und Gleisbettmatten in 200 x 100 x 1 cm wurden zweilagig mit 2 cm Gesamtdicke auf dem Korrosionsschutz horizontal und vertikal verklebt mit dem Montagekleber HET V Bond 40. Das reduziert Verschleiß durch Gleisschotter und schützt den Stahlbrückentrog dauerhaft.
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